בשנת 1987, מעריצי מדע בדיוני היו עדים לחזרתו של מסע בין כוכבים למסכי הטלוויזיה שלהם. התפאורה, העידן, הדמויות ואפילו ה מִפְעָל היו שונים, אבל מסע בין כוכבים: הדור הבא (TNG) התבצרה בקאנון במהלך שבע עונות. אמנם לקח זמן לכמה מעריצים להסתגל לשינויים ולהבדלים של הצוות החדש הזה, אבל זו הייתה תחילתה של היסטוריה חדשה שממשיכה להדהד בקרב מעריצים במגוון מדיומים כולל ספרי קומיקס. DC Comics הוציאה את העיבוד הקומיקס הראשון בפברואר 1988, ובכך ציינה את השנה הבאה כיום השנה ה-35 לקפטן פיקארד וה-Enterprise-D בחוברות הקומיקס.
אמן השער ביל סינקייביץ' והעפרונות פבלו מרקוס היו הצוות היצירתי הראשון שרשמית לתרגם את ה-Enterprise החדש לדף . המעריצים כבר הכירו את ה-Enterprise הקלאסי ואת מספר הרישום המפורסם שלו NCC-1701, אבל כלי השיט העצום והמלוטש יותר של Galaxy-Class של TNG התהדר ב-NCC-1701-D על גוף הסגלגל שלו. זה התחיל להעלות מגוון שאלות. המעריצים תהו כמובן מי אחראי לרישום החדש.
מסע בין כוכבים: הדור הבא ירש את הארגון
יוצרי המקור מסע בין כוכבים הסדרה תמיד ידעה שהאנטרפרייז היא דמות בדיוק כמו הצוות שעזר לה. במקור ספינת הכוכבים הייתה אמורה להיקרא יורקטאון, אבל ג'ין רודנברי, מוקסם מהסיפור של ספינות השייט האמיתיות של האנטרפרייז, החליט שהוא '...תמיד היה גאה בספינה הזו ורצה להשתמש בשם', כאמור. בראיון משנת 1973. הרישום NCC-1701 של TOS Enterprise נבע מכמה מקורות. NC היה אחד מקודי רישום המטוסים הבינלאומיים שהוקצו לארה'ב. C נוסף נוספה מכיוון שבאותה עת המטוס הסובייטי השתמש ב-Cs בייעודיהם מאט ג'פריס, שהשתלט על עיצוב הספינות כשהמנהל האמנותי המקורי פאטו גוזמן עזב, החזיק באמונה שמיזם לחלל בעתיד זה יהיה פעולה משותפת של ארה'ב ורוסיה.
ראש דג הכלב אלמוות
אז NCC הפכה לקיצור של צי הכוכבים של 'חוזה בנייה ימי', בהשוואה למספרי גוף של צי ארצות הברית. ג'פריס דחה את השימוש במספרים 3, 6, 8 ו-9 מכיוון שהם היו מבלבלים בקלות רבה מדי חזותית על המסך והחליטו שהאנטרפרייז תהיה הספינה הראשונה של ספינת החלל ה-17 המעוצבת של צי הכוכבים. מכאן, 1701. הקלאסי יצירת מסע בין כוכבים ספר מאת סטיבן אי ויטפילד וג'ין רודנברי, מסביר ש-USS נועד להיות קיצור של ספינת החלל המאוחדת וכי ה-Enterprise הוא חבר במחלקת Starship, אם כי טקסטים מורשים, גרפיקה על המסך, אביזרים ודיאלוגים מאוחר יותר. חידשה את הספינה להיות כלי שיט בדרגת החוקה.
לכן, כאשר הוצגה לראשונה TNG עם ספינת החלל החדשה שלה, מעצבי ספינת החלל הארגונית מסוג Galaxy התכוונו לכך שהרישום של כלי השיט החדש יהיה NCC-1701-7, על פי אחד מהתנ'כים המקוריים של הסדרה. צוין כי, בסיומו של מסע בין כוכבים IV: המסע הביתה , ה-Enterprise החדש של הצוות המקורי כלל את הרישום NCC-1701-A. ה-7 הפך במהירות ל-G כדי להיות עקבי עם עובדה זו, כפי שהייתה ההופעה בזמנו מתוכנן להתרחש במאה ה-25 , 150 שנה אחרי הסדרה המקורית. לאחר מכן, עדכון בפברואר 1987 ל- הדור הבא לסופרים נָקוּב TNG הארגון של החברה ייקרא NCC-1701-D. אחרי הכל, המאה ה-24 נבחרה לתפאורה, 78 שנים לאחר המקור מסע בין כוכבים .
מספר הרישום של הארגון קבע את התקן
ביקום מסע בין כוכבים, המסורת של העברת מורשת ספינה על ידי הוספת מכתב למספר הרישום, עד לאחרונה, הייתה מקושרת באופן בלעדי ל-Enterprise. זה הוזכר ב-Terry J. Erdmann's מסע בין כוכבים Deep Space Nine לוויה שרון מור רצה את Defiant החדש בסדרת הגמר של DS9 להיות ה-NCC-74205-A (קודמו הוא NX-74205), אך מגבלות התקציב של התוכנית לא אפשרו לבצע מחדש את צילומי האפקטים החזותיים של CGI. עם זאת, עם שתי העונות האחרונות של מסע בין כוכבים: גילוי מתרחש במאה ה-32, זה די ברור המסורת גדלה באופן קנוני מעבר ל-Enterprises, שכן התוכנית ההיא ותוספי הקומיקס שלה הציגו את ה-Voyager NCC-74656-J ואפילו את Discovery עצמה עם NCC-1031-A על הגוף שלה.
עם שבע עונות, סרט עלילתי אחד והרבה יותר מ-80 הופעות קומיקס, ה-USS Enterprise-D מנצח בקלות את שלוש העונות המקוריות של NCC-1701, שלושת הסרטים של ה-Refit, שני הסרטים המלאים של NCC-1701-A (הקאאו ב- הסוף של מסע בין כוכבים IV כלול), ובוודאי ה-B, C ואפילו ה-E. ה-J אפילו לא נראתה בצילום מלא, עדיין. ה-Enterrpsie-D, נכון לכתיבת שורות אלה, הפכה לגרסה הארוכה והנצפית ביותר של ספינות בשם Enterprise, ולמרות שהיא הושמדה ב-2371, היא קבעה סטנדרט ומסורת שסופרים, אמנים ומעריצים מושחתים. להיות מסוגל להנות לדורות הבאים.
